HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用 YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ

YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ。For the chosen few YSS full performance suspension for BMW。YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ。yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。SR400 ロングフォークジョイント　15センチ。昨年4月に購入して約8000km走りました。TAKEGAWA サスペンション車高調整あり グロムJC61後期で使用。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。デイトナ　リアサス　モンキー　69078。ご了承ください。カヤバ TGS350B（2本SET）リアGASショック　Z2／Z1【新品・未使用。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。gs400 レイダウンキット。30段階の調整が可能です。ゼファー1100純正フロントホーク。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。Öhlins ショックアブソーバー シルバー/イエロー スズキ　GSR600用。。For the chosen few YSS full performance suspension for BMW。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。SR400 SR500 ヤマハ純正　リアサスペンション　黒　マットブラック。オーリンズ OHLINS リアショック レジェンドツイン GSX1100Sカタナ。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。バイク本体乗り換えで出品です。ホーク用　マルゾッキ　マルチレーシング サスペンション レッド。エイプ100 純正フロントフォーク　ドラム用。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ハーレー　純正　リアサスペンション　 FXDB 2012年より【塗装あり】。カタナリアサス純正 GSX250 GSX250S 別タンク式 減衰調整 スズキ刀。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。⭐︎CB400SF NC42 純正リヤサスペンション⭐︎。NSR50純正フロントフォーク。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。OKD サスペンション 280ミリ。ダブルディスクキット新品 GS400 GSX400E ザリ ゴキGT380。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。PMC│YSS│リアサスペンション│バリオス2│330mm。ドゥカティ モンスター S4 フロントフォーク。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。XSR125 155 フロントフォーク